Bloom啟示錄,氫能在美國SOC上成功，將在中國風光制氫上突破

　　六類應用方向值得關注。 時值“十五五”即將到來，中國即將迎來向“碳達峰”目標沖刺的關鍵時期。根據國務院規劃，“十五五”期間將實施以強度控制為主、總量控制為輔的碳排放雙控制度。 “零碳園區”作為承載產業

　　4月28日上午，在國家能源局一季度新聞發布會上，國家能源局能源節約和科技裝備司副司長徐繼林，透露了接下來氫能產業發展的工作計劃。原文如下：“2025年是“十四五”規劃的收官之年，也是“十五五”規劃的謀

　　作者 柯陽明編輯 楊銳排版校對 甘惠淇近日，“氫能單車頭部股”永安行宣布易主。根據公司3月16日發布的公告，哈啰系公司與永安行實控人及其他股東簽署股份轉讓協議，累計獲得永安行19.67%的股份

　　謀定而后動2025年，轉眼即至，氫能行業將迎來一個嶄新的篇章。無論2024年經歷了怎樣的挑戰與突破，氫能領域的探索與創新都將重新啟航。能景研究結合行業動態，預測了2025年氫能行業的8大趨勢，希望這篇文章能為大家打開一扇洞察未來的窗口，激發更多關于氫能發展的思考與想象

　　文 ｜ 謝澤鋒編輯 ｜ 楊旭然盡管世界首富埃隆·馬斯克、大眾CEO赫伯特·迪斯都在對氫能“潑冷水”，但不可否認，馬斯克和特斯拉之前也是這樣被潑冷水的。作為全球電動車產業的旗手，特斯拉是鋰電池產業鏈蕞大的既得利益者，馬斯克蔑視氫能，對其帶有天然敵意，也在情理之中

　　電車匯消息：近日，上海市嘉定區人民政府新聞辦公室微信平臺發布消息稱，嘉定氫能港項目——上海氫能與燃料電池檢測中心傳來新動態：該項目已進入公開招標的準備階段，計劃今年7月底開工建設，2022年底建成。建

　　《燃料電池汽車示范城市群申報指南》（下稱“《指南》”）本周甫一發布，有意愿參與示范的城市和地區就開始頻繁召開各種形式的啟動會和專家座談會。產業鏈完整的城市，自然希望借著黃金機會實現技術外溢，產業鏈相對欠缺的地區，則大概率要走用市場換好友的路線

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